Posts Tagged 'транспорт' [страница 2]
Страх и ненависть в днепропетровских маршрутках. Часть 3.
- Details
- Published on 2021-09-13
Маршрутка - это явление, в принципе, нарушающее пространственно-временной континуум. Их не должно существовать, но они процветают. Сами законы Вселенной отвергают их, но они существуют вопреки всем законам природы.
Кстати, есть только одна вещь, которой боятся маршрутки: безналичная оплата проезда.
И вот в этот светлый 256-й день года, добрался до архива фотографий маршруток и вместо чего-нибудь программистского (день программиста же) решил выложить именно их.
Троллейбус на Подгороднее 2.0
- Details
- Published on 2021-07-05
Когда начинаешь заниматься развитием городского транспорта, уже невозможно остановиться. Уже несколько лет подряд в Днепре ударными темпами идет развитие сети троллейбусных маршрутов, что не может не радовать. Водители шайтан-маршруток уже вырвали себе волосы на голове и продолжают рвать их в других местах, ведь троллейбусы становятся все популярнее и привлекательнее.
А когда реализуют проект троллейбуса на Подгороднее в полном объеме, они [водители маршруток] перейдут на работу водителями троллейбусов и снова отрастят волосы.
Ведь Подгороднее - это не просто какая-то деревня, это целый пригородный поселок и даже городского типа, а с приходом троллейбуса статус его только возрастет, туда переедет горсовет, облгосадминистрация и даже офис президента. Подгороднее станет областным центром, там построят сначала аэропорт а потом и космопорт, который будет принимать космические корабли с Марса и Юпитера!
Как можно было бы запустить электричку из Желтых Вод
- Details
- Published on 2021-05-18
Есть в Днепропетровской области такой город как Желтые Воды. Город немаленький, когда-то давно население его составляло 42 тысячи человек и было несколько крупных предприятий, которые сейчас заброшены или разрушены. По причине безработицы население благополучно перемещается в теплые края, некоторые совсем но многие только временно.
Из явных минусов, которые раньше были плюсами, город находится на отшибе и в стороне от всех путей сообщения с областными центрами, что несколько затрудняет транспортную доступность, ведь для этого нужно добраться до ближайшего железнодорожного узла в Пятихатках, Кривом Роге или Днепре. Особенно отсутствие железнодорожного сообщения заметно зимой, когда неделями из-за снежных заносов город оказывается в полной изоляции.
Погодные факторы, отсутствие нормальных дорог, а также, постоянное подорожание топлива все больше заставляет обращать внимание на электрички как неплохую альтернативу пригородным автобусам.
Мы уже живем в киберпанке (который заслужили)
- Details
- Published on 2020-09-17
Когда-то давно, наверное, многие мечтали увидеть будущее. Уверен, до сих пор ничего не поменялось. По телевизору (да, тогда еще не было интернета или он был не только лишь у каждого) показывали всякие фильмы типа "Джонни-мнемоник", где был 2021 год, всякий киберпанк, высокие технологии и все такое прочее.
Теперь другое. Я люблю кино, особенно всякие нестандартные жанры вроде постапокалиптики, киберпанка. Так вот, сейчас последний жанр не очень популярен. Раньше как-то было насыщеннее по количеству и качеству. А сейчас раз, два, и все. И то, римейки или фильмы по играм.
А причина в том, что мало кому интересно смотреть фильмы про свою жизнь. Ну, вот ты встаешь рано утром, включаешь экран телефона с восьмиядерным процессором и четырьмя гигами оперативы, смотришь прогноз погоды. Где-то по квартире в хрущёвке с обоями, которые клеились последний раз во времена СССР ездит робот-пылесос.
Город Днепр как всегда затопило
- Details
- Published on 2020-06-18
Шутка про внезапно наступившую зиму уже приелась, теперь новая - про дожди и отсутствие ливневых коллекторов и стабильные потопы. Днепр как всегда в этом на высоте. Где-то на высоте, а где-то внизу. И вся воды с высоты течет вниз. И вот в этом низу и начинается "трэш, угар и содомия".
История человечества имеет немало взлетов и падений. Сначала был расцвет культуры и науки в античности, на смену пришли смутные времена средневековья, после которого началась эпоха ренессанса. Но иногда происходят какие-то локальные временнЫе петли, в результате которых теряются некоторые древние знания в определенном месте.
Японские поезда Shikoku Railway Company
- Details
- Published on 2020-07-06
Фотографии подвижного состава японской железнодорожной комании Shikoku Railway Company. Есть такой японский твитор @df5066 с фотографиями поездов Киха (дизель) и им подобных на электрической тяге.
Недокументированные возможности трамвая или как вытащить Камаз из сугроба
- Details
- Published on 2020-01-16
Сегодня (16.01.2020) мне попалась новость на одном известном видеохостинге. На видео одновагонный трамвай Tatra T3, используя недокументированные возможности, вытаскивает застрявший в сугробе Камаз спасателей в частном секторе Барнаула. Спасатели переоценили свои возможности а водитель трамвая - недооценил свои, ведь у Камаза только три моста, а у трамвая - четыре (шутка).
Днепр с высоты троллейбусной штанги
- Details
- Published on 2019-12-02
Вдохновившись видеороликом из Чебоксар, днепровские блоггеры решили снять свой ролик: "Днепр с высоты троллейбусной штанги" при помощи камеры, закрепленной на штанге токосъемника троллейбуса.
Хроники перекрытия (Днепр)
- Details
- Published on 2019-11-20
Вот уже почти полтора месяца давшее просадку и зависшее в параллельной реальности бюрократии общежитие Политехники не дает покоя пользователям трамваев и троллейбусов. Если кто не в курсе, из-за угрозы обрушения перекрыт перекресток Гагарина/Яворницкого (бывш. Карла Маркса), где находится развязка около десятка троллейбусных/трамвайных маршрутов. По масштабности сравнимо с перекрытием моста, так что днепрянам это привычно, а для иногородних это треш, угар и содомия.
Как можно было бы почти полноценно запустить трамвай №1 от вокзала до танка
- Details
- Published on 2019-10-15
В связи с угрозой обрушения общежития Горного института перекрыты множество маршрутов электротранспорта, проходящего рядом с ним, что фактически, сделало их бесполезными. Один из важнейших маршрутов трамвая - №1 - сейчас функционирует как половина только до центра. Но мало кто знает, наверное, что с относительно небольшими затратами можно было бы вернуть бОльшую часть маршрута в работу (сейчас используется одна треть, а можно использовать две трети).